Pasażerowie, którzy zamierzali odbyć podróż w wagonach sypialnych jadących do Szklarskiej Poręby i Monachium, w ostatnim okresie musieli liczyć się z niemiłą niespodzianką. PKP Intercity włączało bowiem do składów zastępcze wagony z miejscami do leżenia, tzw. kuszetki. Przewoźnik tłumaczy problemy skrajnymi warunkami atmosferycznymi.
Do naszej redakcji docierały w ostatnim czasie sygnały od czytelników, którzy kupili bilety na nocne połączenia IC „Chopin” z Warszawy do Monachium oraz IC „Karkonosze” z Warszawy do Szklarskiej Poręby. Liczyli oni na możliwość odbycia podróży w komfortowych przedziałach. Standard okazał się jednak niższy od oczekiwanego i deklarowanego przez przewoźnika.
Mróz unieruchomił część wagonów
Zdarzało się bowiem, że w miejsce wagonu sypialnego do składów włączany był wagon z miejscami do leżenia, tzw. kuszetka. Przejazd odbywał się więc co prawda na leżąco, ale udogodnienia oferowane w wyższej klasie nie były dostępne. Występowanie takich przypadków potwierdził nam operator połączeń.
– Zaistniała sytuacja wynika z panujących trudnych warunków pogodowych oraz m.in. związanych z tym bieżących napraw taboru – mówi Justyna Moskalewicz-Aderek z Biura Prasowego PKP Intercity. Deklaruje także, że przewoźnik zintensyfikował działania naprawcze. Ma to zapewnić jak największą dostępność czynnych wagonów sypialnych w okresie mrozów i zminimalizować liczbę egzemplarzy wyłączonych z eksploatacji z uwagi na usterki.
Reklamacje będą rozpatrywane indywidualnie
Nasza rozmówczyni podkreśla, że każdy pasażer, którego dotknęły utrudnienia, ma prawo do złożenia reklamacji. – Wniosek można złożyć w jednej z kas biletowych na terenie kraju, za pośrednictwem poczty lub poprzez formularz dostępny na naszej stronie internetowej – stwierdza. Każda sytuacja będzie rozpatrywana indywidualnie w terminie do 30 dni.
Przypomnijmy, że od chwili wejścia w życie aktualnego rozkładu jazdy pociągów, a więc od 14 grudnia 2025 r., kontrowersyjna pozostaje kwestia braku postoju „Chopina” w Wodzisławiu Śląskim. PKP Intercity tłumaczy, że nie zatrzymuje tam swojego nocnego kursu, bo perony na stacji są krótsze niż międzynarodowy wielorelacyjny skład prowadzący wagony do Monachium, Pragi i Budapesztu. PKP PLK potwierdziły, że najdłuższa krawędź peronowa w mieście ma 200 m, a więc mniej niż mierzy nocny pociąg w planowym zestawieniu.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.